马士基四度上调全年财测

丹麦航运巨擘马士基（Maersk）调高全年财测，是六个月内第四度上修，理由是需求较为强劲，而且红海危机干扰供应链，导致运费较高。

马士基21日表示，现在预期今年息税折旧和摊销前基本获利为110亿至115亿美元，高于先前预估的90亿至110亿美元。彭博资讯汇编的分析师预估值平均为101亿美元。

马士基先前分别在5月、6月和8月上调2024年全年获利预估，因红海冲突对世界航运供应链的影响高于预期。叶门青年运动组织（又译为胡塞组织）自去年底开始发动袭击，迫使货柜船绕道南非航行，这吸收了货柜产业部分过剩产能，协助提振航运费率。

在本月稍早，马士基表示将与德国同业赫伯罗德（Hapag-Lloyd）在2025年展开行驶南非航线的船舶共享合作，同时表示预期红海明年依旧不安全。

马士基也表示，预期全球货柜航运需求今年成长6%，高于先前预期的成长4%至6%。然而，马士基中期的展望仍有一些不确定性。该公司在2025-2026年可能面临货柜航运市场潜在的运能过剩问题，且问题甚至可能延续到更久以后，而且红海危机一旦解除，包括马士基在内的货柜轮业者的处境势必更加不利。

Jyske Bank A/S分析师霍姆‧英加德在报告中表示，对长期投资人而言，马士基股价此时价位或许有吸引力，但短期内下行机率还是比上行高。马士基股价22日盘中一度涨逾2.5%，但之后翻黑。

 控制全世界约六分之一货柜贸易的马士基，近年来寻求在陆运和货运代理业务有所成长，这些领域的利润率向来高于海运。不过，马士基上季放弃收购德国铁路公司的物流部门DB Schenker，最终是由丹麦物流业者DSV A/S以143亿欧元（155亿美元）收购DB Schenker。

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