特斯拉推自动驾驶计程车Cybercab　服务挑战一次看

美国电动车大厂特斯拉今天表示在「德州奥斯汀部分地区」提供双座自动驾驶计程车Cybercab搭乘服务，这款车没有方向盘和踏板，执行长马斯克曾表示这是让公司成为无人驾驶车领域主导力量的关键。

路透社报导，特斯拉（Tesla）近几周一直宣传定于今天在奥斯汀（Austin）举行的独家Cybercab发表会。公司截至今天晚间未发布活动直播画面，也没有马斯克（Elon Musk）或其他高层公开谈话。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定和执行汽车安全规定，包括新车安全规范。发言人今天说：「NHTSA正与特斯拉联系并评估相关情况。」发言人未提供更多细节。

特斯拉目前提供规模有限的自动驾驶计程车叫车服务，车队采用Model Y车款，部分车辆有安全监控人员，部分则没有。长期而言，特斯拉计划让Cybercab成为更大规模自动驾驶计程车网络主要车款。

特斯拉今天更新自动驾驶计程车网站，提供更多Cybercab资讯，包括这款车仅在奥斯汀部分地区提供搭乘服务。特斯拉未说明Cybercab是否收费，也未说明在奥斯汀使用他们应用程式（App）的人是否都能叫车。

多位特斯拉投资人和社群媒体名人前往奥斯汀参加活动，并上传他们搭乘金色Cybercab的影片，还表示他们在今天晚间发表会期间不得发布内容。

特斯拉今天下午在社群媒体平台X发布宣传影片，为活动暖身，并发文写说「未来已在奥斯汀到来」。影片显示金色车辆开启蝴蝶车门，马斯克称这是「首款专为无人监督全自动驾驶打造的车」。画面显示乘客在双座车内交谈，另一幕则有乘客阅读书籍。

●自动驾驶计程车愿景支撑特斯拉市值

特斯拉去年6月在奥斯汀推出小规模试行服务后，将自动驾驶计程车服务拓展到德州和佛罗里达州其他几个城市，但服务往往限于比市中心更容易行驶的周边地区。

分析师和投资人认为无人驾驶车是特斯拉未来发展关键，也是支撑公司1.4兆美元市值的核心因素。特斯拉核心电动车业务面临全球竞争的巨大压力，尤其是中国电动车制造商。

马斯克曾说，Cybercab最终将成为特斯拉产量最大的车款，为全球自动驾驶计程车网络提供车辆，让个别车主在不使用车辆时，可将车辆加入或移出特斯拉管理的无人驾驶叫车车队。特斯拉表示今年4月开始生产Cybercab，但马斯克4月曾警告初期生产「会非常慢」。

●监管障碍限制部署

目前尚不清楚特斯拉能以多快速度部署这些车辆。

美国联邦法规限制所有车厂销售无方向盘和无踏板车辆的数量。车厂能无上限部署用于测试的车辆，但若用于测试，特斯拉收取车资的能力就会受限。

加州是重要市场之一，特斯拉尚未在当地取得营运自动驾驶计程车服务的许可，也未取得在没有安全驾驶员坐在前座情况下测试无人驾驶车辆的许可。

马斯克去年7月表示，公司的自动驾驶计程车网络将以「超指数速度」扩张，并在去年底前涵盖美国一半人口。

这些预测并未实现。近几个月来马斯克和公司主管的语气也转趋谨慎，表示公司正采取审慎做法，以避免造成伤亡事故。

●实际测试揭露服务落差

路透社今年稍早在德州达拉斯（Dallas）和休士顿（Houston）推出自动驾驶计程车服务后数周进行试乘，发现等待时间长，甚至有时完全叫不到车。

一名记者在达拉斯3度成功叫到车，但自动驾驶计程车都没有将他送抵特斯拉宣称服务范围内的市中心目的地，每次都提前下车，需步行约15分钟。对于这些服务问题，特斯拉未回应置评要求。

根据德州官方纪录，特斯拉截至昨晚在德州共登记420辆自动驾驶车，包括45辆Cybercab。昨天稍早官方资料一度显示特斯拉登记车辆数为314辆。

Alphabet旗下Waymo是目前美国无人驾驶计程车龙头，在德州登记有988辆车。