欧洲车市买气不见起色

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新的销售数据，欧洲10月的汽车销量尽管不再下滑，但依旧不见太大起色，今年来的电动车销量也下滑。

彭博资讯报导，ACEA 21日表示，欧洲10月的新车挂牌量只比去年同期增加0.1%至104万辆，比前两月稍见好转，但法国、义大利等市场的销量下滑，抵销英国以及欧洲最大车市德国的销量增长。

受电动车转型之路颠簸、以及物价成本高涨影响，各大车厂难以提振在欧洲的销量。福特20日宣布，将于欧洲地区裁减4,000人，相当于14%的当地人力；福斯也正推动撙节措施，包括破天荒在德国执行关厂计划。

尽管欧洲纯电动车销量在10月年增6.9%，但今年来仍下滑1.7%，反映出欧洲政府削减电动车补助的影响。英国10月汽车销量激增24%，成为欧洲车市的一大亮点，得益于车厂为了满足政府的零碳排车辆销售要求，进而降价求售。

德国上月整体汽车销量年增6%，不过同期电动车销量下滑近5%，今年来也锐减逾26%，反映萧兹政府去年底取消电动车补助的冲击至今仍余波荡漾。保时捷、宾士近月来都已缩减电动车宏图，原因是这类车型的买气不如预期，也面临来自中国大陆廉价电动车的严峻挑战。

即使德国政府已考虑重新推动某些补助，以支持面临困境的车厂。然而，随著萧兹的执政联盟宣告瓦解，限制其大选前的决断能力，相关措施能否上路仍有变数。

欧洲电动车买气不振，福斯、Stellantis、雷诺等车厂无法满足明年更严格废气排放法规的风险，也随之升高。欧洲消费者倾向购买油电混合车，刺激这类车型上月欧洲销量劲增16%，嘉惠丰田等车厂。

在此同时，福斯、日产、特斯拉等八家车厂也要求英国政府，就电动车销售目标与相关销售截止期限的规定，期盼能提供宽限期，延至2026年后再开始处以罚款，但这一要求已遭当局回绝。