沙国机场频遇袭　欧亚空中关键走廊几近瓦解

沙乌地阿拉伯位于首都的机场近日接连遭受叶门叛军攻击，造成严重死伤。沙国空域已被多国列为危险区，这条连接欧洲与亚洲仅存的2大主要航道之一，几乎确定崩解。

「华尔街日报」（The Wall Street Journal）报导，美国和以色列2月对伊朗开战以来，中东各大机场一再遭到攻击，停机坪上的飞机被飞弹或拦截系统掉落的碎片击中，造成机组人员和乘客死伤，凸显民航正被卷入全球冲突的最前线，机场、客机和空域成为飞弹与无人机蓄意攻击的目标，规模更是前所未见。 这波威胁昨天达到高峰，叶门青年运动（Houthi）以飞弹攻击沙乌地阿拉伯首都利雅德（Riyadh）的哈立德国王国际机场（King Khalid InternationalAirport），造成至少12人死亡、300多人受伤。

这起不仅是沙国10多年来死伤最惨重的攻击事件，更是民用机场遭飞弹直接攻击最惨重的事件之一；各家航空公司紧急让数十架班机改降，并取消1000多个航班。

当局表示，已关闭的机场今天再度遇袭，一枚投射物导致第4航厦起火并造成人员受伤，另有一枚巡弋飞弹在附近被击落。

沙国其他主要机场也相继遇袭，这条连接欧洲和亚洲仅存的2大主要航道之一，几乎确定崩解。

事发过后，美国、英国和澳洲等国政府呼吁民众避开利雅德机场；法国、加拿大和德国则警告航空公司，飞越沙国全境或大部分地区已不再安全。

今年以来，传统飞弹和长程无人机锁定客机与机场发动攻击，无论在频率上，还是对大型机场造成的损害都前所未见；防空飞弹存量日益减少，更让威胁加剧。专家和安全倡议人士表示，旅客不应将「航空公司决定照常起飞」当作这条航线绝对安全的保证。

2月底以来，伊朗炸毁杜拜、卡达、巴林、科威特等地大型机场的油槽，并损毁停放的飞机、跑道和航管设施。3月间，特拉维夫（Tel Aviv）机场停机坪上3架私人飞机被伊朗飞弹碎片击中，导致以色列一度关闭领空。

面对战火波及，各国政府在向航空公司发出警示或关闭机场与空域的决策上，通常显得步调迟缓。

沙国原本不愿全面关闭空域或机场，除了青年运动飞弹落地时短暂关闭外，沙国机场大致维持正常运作，但在昨天致命攻击后，业者接获机场通知立即全面关闭，当局正在调查损害程度，机场暂定今天午夜重新开放。

民航面临的威胁日益升高，联合国负责全球航空事务的国际民航组织（ICAO）罕见发出谴责。ICAO上个月再次呼吁会员国，切勿让航空业被卷入战火：「尽管航空业有能力在冲突期间调整航道并维持营运，但这种调度上的弹性，无法从根本上化解安全威胁。」

欧盟航空安全总署（EASA）上周也发出警告，提醒飞越部分沙国空域的风险。

沙国空域原本被视为贯穿中东少数相对安全的通道之一，如今相关警示正迫使航空公司减少行经此处。

受到全球冲突影响，航空公司因一再被迫更改航线、可用空域急遽缩减，加上航空燃油价格已是去年同期的2倍，令业者苦不堪言。

这波航线大洗牌始于2022年初乌克兰关闭领空，随后俄罗斯禁止欧美航空公司使用自家领空。今年美伊战争爆发后，伊拉克关键空中走廊关闭，迫使更多航空公司改飞沙国空域。

如今，航空公司愈来愈仰赖一条经过乔治亚、亚塞拜然和土库曼的狭窄空域，借此往返欧亚，但这条替代航道已拥挤不堪，本身也有风险，包括可能受到俄乌战争波及。

航线变更也彻底打乱航空公司的排班与航务团队复杂精密的协调运作，从机组人员的工时上限，到转机接驳的微妙平衡，全都受到冲击。